石榴云/新疆日報訊(記者 逯風暴報道)7月29日下午,隨著一列班列從霍爾果斯鐵路口岸駛向哈薩克斯坦,該口岸今年通行中歐(中亞)班列達4651列、同比增長3.4%,平均每天超過22列。
7月29日,霍爾果斯站換裝場內堆放著數百個集裝箱,場內兩條換裝線在同時作業(yè),6臺龍門塔吊抓起一個個集裝箱放至一旁列車上,集裝箱里裝滿了日用百貨、服裝鞋帽、電子產品等貨物。準軌場內,已完成換裝的滿載貨物班列停在線路上整裝待發(fā)。
裝貨同時,霍爾果斯博報國際貨運代理有限公司負責人楊嘉逸操作手機,在鐵路95306貨運平臺上辦完確認接單手續(xù)。“業(yè)務在網上辦理,不需要再去窗口提供紙質資料。”他說。
5月29日,霍爾果斯站內,工作人員操作龍門吊車在吊裝集裝箱。關擁軍攝
霍爾果斯站安全生產指揮中心屏幕上,整個車站的班列情況和運行數據實時更新。“日均通行中歐(中亞)班列能超過20列,與作業(yè)效率和通關效率不斷提升分不開。”該站安全生產指揮中心副主任于榮說。
黨的二十屆三中全會強調,開放是中國式現(xiàn)代化的鮮明標識。“中歐班列是我國對外開放重要載體,提升班列通關效率有助于豐富對外開放成果。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作部國際聯(lián)運科科長張進說。尤其是今年7月以來,新疆鐵路部門持續(xù)深化與海關、邊檢和地方政府部門的交流協(xié)作,大力實施“數字口岸”和“無紙化通關”系統(tǒng)項目、鐵路快通等業(yè)務,實現(xiàn)“數據網上走、通關無紙化”。
在霍爾果斯鐵路口岸聯(lián)運辦公樓,業(yè)務窗口工作人員正在電腦前核對一項項貨物信息。霍爾果斯站貨運車間內勤值班員崔巖說,以進口票單翻譯工作為例,過去所有票單信息都要人工錄入,完成一張票據翻譯需要2小時左右。開通“數字口岸”后,現(xiàn)在只需輸入批號就可提取全部信息,整套流程不到1小時就能完成。
新疆鐵路部門加強與哈薩克斯坦相關部門聯(lián)動,實時互相通報雙方列車開出和到達時刻等貨運信息,及時解決問題,變“車等人”為“人等車”,壓縮了列車停留時間。目前,霍爾果斯口岸已實現(xiàn)中歐班列24小時放關,邊檢單列查驗時間由50分鐘壓縮至30分鐘左右。
“一天下來能節(jié)省出380分鐘,足夠多開出3趟列車了。”于榮說。
自2016年開出首趟中歐班列至今,經霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路總數達83條,通達18個國家46個城市和地區(qū),成為我國向西開放重要“黃金通道”。
